袋式过滤器在汽车涂装前处理的应用
目前，多数车厂涂装自动化流水线普遍采用的工艺流程为:
热水洗-→预脱脂→主脱脂-喷淋水洗 浸水洗表调→磷化-喷淋水洗浸水洗-钝化-循环去离子水喷淋水洗循环去离子水浸洗→新鲜去离子水喷淋水洗，共十三个工艺段，通常在热水洗前还有一道手工擦拭。总的来说，前处理可分为脱脂、表调、磷化和钝化四大块，四者之间都有水洗工序以防止杂质带入下一工艺段造成交叉污染。
袋式过滤器在汽车涂装前处理各工艺段间的多次水洗是提高清洗效果的关键，通常每次水洗液的污染控制要求达到前道工序处理液浓度的1/10以下，即稀释10倍的目的。在提高水利用效率、降低成本的要求下，如何过滤循环再利用清洗水并保证水质的洁净度成过滤系统成功与否的关键;其次，采用膜过滤技术UF回收脱脂液、磷化液、再生高污染清洗水和前处理废水，对过滤系统的设计和应用也提出了更高的要求。
袋式过滤器的过滤技术结构紧凑、占地面积小以及过滤精度范围广 ;同时，单位面积过流量大、过滤阻力小，成本低廉;使用维护方便、快捷;规格齐全、材质多样以及适用范围广等。
清洗袋式过滤器
袋式过滤器如继续过滤同一种液体，吉林除尘袋式过滤器，则无须清洗。但如果过滤其它种类的液体，则需清洗机器后方可使用。
袋式过滤器的O型密封圈的保养及更换
保养:使用时O型密封圈要对准O型槽放入，避免不当的挤压致使O型密封圈变形;不过滤时，0型密封圈必须取出擦拭干净，否则残液凝固后附着在其表面，导致硬化，密封性变差。
更换:若O型密封圈已老化或破损，请及时更换。更换时应选择相同型号的O型密封圈。
特别声明: 1、正常使用情况下，过滤机及支撑网质保一年，如由于使用不当造成损坏的不在质保范围;2、标准单袋式过滤器设计压力为1.0Mpa，推荐I作压力为0.3-0.5Mpa特殊规格除外。3、袋式夹套过器机夹套内设计压力为1.0Mpa，推其荐I作压力为0.3-0.5Mpa.4、多袋式过滤器设计压力为1.0Mpa ，除尘袋式过滤器生产商，推荐工作压力为0.3-0.5Mpa.
在使用袋式过滤器的过程中要注意什么呢?
袋式过滤器本身的优点非常多，比如说结构比较新颖，除尘袋式过滤器价格，体积小，除尘袋式过滤器咨询，操作非常的简单，过滤效率很高，耗能比较低，应用范围广并且适用性比较强，并且滤袋更换也是非常方便的。一个拥有这么多优势的过滤器，如果不好好使用，还是会影响到使用寿命的，那么，在使用袋式过滤器的过程中要注意什么呢?
在更换袋式过滤器的过滤袋时，要注意到袋式过滤器过滤袋的更换方式，一般来说会先关闭进水阀门，之后打开排气阀门，这样可以让袋式过滤器里边的压强，降到正常的压强状态。之后要打开顶盖上的螺栓，再打开固定过滤袋的卡环，要注意正确的操作方式，不要拆卸。袋式过滤器拆卸下来之后拿出堵塞的过滤袋，更换上新的过滤袋，之后固定过滤袋的卡环，再关闭顶盖，将顶盖锁紧，之后打开进水阀门，等到排气阀有液体流出来的时候，就可以关闭排气阀了。这样的操作过程非常的快，基本上整个更换过滤袋的时间不超过15分钟。
在更换的时候要注意，拆卸袋式过滤器时一定要找到方法，使用合理的工具去进行拆卸，不要破坏了卡环和顶盖的螺栓，避免因为不正确的操作导致过滤袋无法固定好或者是影响了袋式过滤器的密封。
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